2025年09月23日
機種は767-300型機ー２
搭乗率は50％くらい。女満別空港にこの機種を投入するのはちょっと贅沢すぎるかな。日本の航空機製造技術は戦前から高かったが、敗戦により事実上開発が禁止された。三菱航空機による、国産ジェット機「スペースジェット（旧MRJ）」は政治的思惑で米国で型式証明が取れず、商用での開発が困難になった。やはり民間だけでなく国策として開発すべきだったと思う。主に国内線に投入し、一部を輸出できるように動けば良かった。国が絡めば赤字は覚悟になりますが、開発を止めたら技術が止まり技術者も育たない。2035年をメドに次の民間航空機製造を目指しているようだが、まず米国からの独立が先決で、そうでないとまた邪魔が入りますよ
機種は767-300型機
機種は767-300型機で横７列もある中型機。座席は左右前後とも広い。以前の国際線はこんなに広くなかった。ボーイングは787型機が安全で有名だったが、今年になって墜落事故が発生して信用を失っている。737機は2018年と2019年に発生した737MAX型機の墜落事故と昨年はアラスカでドアが吹き飛ぶ事故を起こしていて以前から評判が悪い。世界的にはエアバスのシェアが高くなっています。米国は製造業を自国に戻そうとしているが技術が共わないので無理ではないか？
JAL機到着
搭乗するJAL機が羽田から着いた。羽田では2時間弱前の出発なので、６時半前には搭乗していることになる。埼玉からだと間に合わないですね。以前大田区にいたときには羽田へは便利だったが、当時は国内線に乗ることはなかった。国際線ならほぼ100％成田からで、羽田の国際線が本格的に再開されたのは2010年から。よってその恩恵を受けることもなかった。大井町から東京駅に出るのも楽で新幹線利用も便利だった
2025年09月22日
すぐに保安検査場へー２
朝一のフライトは札幌行き
すぐに保安検査場へ
夏であったが道東ということもあり、念のため薄いジャンパーを持参したが、昼の気温は20℃以上あり不要でした。ところが空港の待合室がエアコンが効きすぎてあまりに寒いので初めて着ました。その他寒かったのは行きの山手線内で、池袋から浜松町なのでほぼ半周我慢した。その他外を含めて寒いところはなかった。飛行機の中は半袖で十分でした
線状降水帯が近づいてきた
帰った次の日から天気が崩れ気温も下がってきた。網走・北見など猛暑日になる日も増えたが、夏の初めが多いし朝晩が涼しいので楽です。雪もあまり積もらないので、寒さに強ければ住むのにもいいかもしれない。ただ人口が少ないのでやはり買い物等は車がないと不便というのが致命的
2025年09月21日
定期バス停留所
定期バスが混むかどうかの情報は得られないですね。現状インバウンド客で混むようなところ以外は思ったより空いています。しかし一期一会で初めての訪問で再度訪れることもないし、いろいろ分からないことが多い。最近はSuicaが使えないバス会社が多く網走でも使えなかった。尚、NAVITIMEというバス案内のアプリがありスマホに入れています。完全ではないですが発車情報等が分かり使い勝手がいい。旅行するなら必須アプリと思う
パーキング
95％以上の人が車で来ているのが分かる。夏の行楽シーズンでしたが混んでいませんでした。土日は少し多いでしょう
外に出る
正門から外に出ました
通用門（網走刑務所裏門）
70年間に亘り網走刑務所裏門として、受刑者が塀の外の作業場（農業、養豚場）に出かける時に通るのがこの門であり、いかつい正門とは違いこの門をくぐり抜けると構外に出られるという、受刑者にとっては解放感を味わえる門だったようです
2025年09月20日
二ポポ
ニポポはアイヌ語で「小さな木の子供」や「人形」を意味する木彫り民芸品です。幸福をもたらし願いを叶えるお守りと信じられ、現在では網走刑務所受刑者たちが、更生の願いを込めて手彫りして作っています
網走刑務所水門
網走刑務所の前方には網走川が流れていました。 この川を利用して生活物資を運び入れたり、農場へ肥料を運ぶ等、貴重な水路として利用していました
味噌蔵
農園刑務所として自給自足を目ざしていた網走刑務所は、明治25年に30坪の味噌醤油工場を建てて味噌や醤油等の調味料を製造しました
