長野駅東口へ

善光寺口がメインになるので先に東口を探索しておく

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エスカレーターがない

こちらは在来線乗り換え口

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長野駅新幹線ホームー2

前に志賀高原他の高原地帯に行ったことはある。横川の釜めしの思い出はあるので何回か信越本線で行ったことは間違いない。当時は高速バス自体が少なく鉄道がメインでした。長野駅にも来たはずだが覚えていない

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2024年06月07日

あっという間に長野駅着

E7系のコンセントは使いやすい

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荷物置き場

この荷物はすべて外国人のものでした。80%の乗車率、しかし長野駅で大量下車した。やはり北陸まで行く人はそれほど多くないのか?長野県は軽井沢・白馬・志賀高原・黒姫高原・安曇野・上高地など外国人に人気ある高原リゾートがあり、第二・第三のニセコが誕生するでしょう。妙高高原(新潟県)はすでに中華系の開発が決定済み。 日本人は行きにくくなりました

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長野へ

というわけで5月30日−31日で長野へ行きました。初めての「かがやき」に乗車。大宮から次の停車駅長野まで54分。切符は自動券売機で事前に購入済み

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山を下って盛岡へ

大宮まで2時間半の短さ。11時には家に着いていました。東北や北陸は時間的距離が短いのでこれからもっと大宮からの新幹線を使いたいですね

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ホームから見た秋田内陸縦貫鉄道

秋田新幹線に乗車。田沢湖駅が最高地点に近い

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人力車の展示

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秋田新幹線ホームー2

地元で自慢する秋田美人ポスター

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秋田新幹線ホーム

秋田と山形はミニ新幹線にして正解でしたね。西九州新幹線、敦賀で止まってしまった北陸新幹線、トンネル掘削問題で工期が見通せない北海道新幹線、別の理由ですがなかなか進まないリニア中央新幹線を見るにつけ、やや不完全ながら東京へ乗り換えなしで結ばれた意義は深い。フル規格にこだわっていたら30年後の今でさえ完成されていないかもしれないと思いました

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角館駅へ

7:58発のこまち10号に乗るべく角館駅へ

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2024年06月06日

2日目の朝食ー2

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2日目の朝食 

初日は混んでいたのに2日目の朝食バイキングはガラガラで肩透かし

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おなじみ ご当地天気予報

秋田は寒暖差が激しいが特に内陸は同じ日で20℃くらいある

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ホテルフォルクローロ角館前

レンタサイクル店でもらった地図は一番立派だった

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角館駅前

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秋田内陸縦貫鉄道角館駅ー2

3人はANAのフライト業務に従事しつつ、秋田内陸縦貫鉄道の嘱託職員として毎月8日間程度勤務する予定だという。これはとてもいい働き方改革と思います

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秋田内陸縦貫鉄道角館駅

帰宅後ANAの客室乗務員3人が兼業制度を活用し、秋田内陸縦貫鉄道でも勤務することになったというニュースが流れました

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駐輪場もお洒落

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2024年06月05日

交番も武家屋敷風

前日に交番の前を通り気が付いていましたが、流石に目の前では撮りにくく離れたところから撮影

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バス待合所

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下田レンタサイクル

自転車の返却時にはご主人がいて、しばし角館情報を伺いました

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